2013注評考試《機電設備評估基礎》預習：內燃機主要故障分析

第八章　機器設備的質量檢驗及試驗

　　知識點七、內燃機主要故障分析和排放

　　一、內燃機主要故障分析

　　內燃機故障癥狀主要反映在功率、燃油和潤滑油消耗、漏水、漏油、漏氣、起動、電控系統(tǒng)及排煙異常等方面。常見的現(xiàn)象有：

　�。ㄒ唬┕β氏陆�、燃油消耗增加

　　機件磨損使進氣量不足，工作壓力降低，表明機器進入耗損故障期。正常使用壽命期內，如氣缸與活塞環(huán)之間串氣，或壓縮時漏氣；氣門密封不嚴，使壓縮壓力太低；噴油壓力、霧化狀況、供油定時等，均可影響燃燒狀況，致使功率降低，油耗增加。

　�。ǘ�）曲軸箱竄氣量增大，機油消耗增加

　　串氣量增加的主要原因是活塞環(huán)與氣缸套的嚴重磨損造成的。曲軸箱的機油進入了氣缸。

　�。ㄈ�）異常振動加劇

　　主要發(fā)生在運動副之間。

　　（四）排煙量增大，煙色異常

　　正常情況下為無色，加速時為淡灰色。

　　白煙：燃油中含水分、工作溫度低、噴油霧化不良、噴油壓力不足等。

　　藍煙：潤滑油進入汽缸、機油上竄、燃油中混入潤滑油等。

　　黑煙：壓縮壓力不足、供油量過大、燃油質量低劣等導致的燃料燃燒不完全等。

　　【注意】白煙、黑煙、藍煙的原因。

　　柴油機排煙比汽油機約50倍，尤其是在全負荷及加速工況時，排煙量更大。排氣煙度是評價柴油機工作性能極其重要的參數(shù)。

　　二、內燃機排放

　　減少排放污染物的主要方法有：

　　1.提高燃油質量。

　　2.內燃機內部采取措施。如采用新技術、優(yōu)化結構、控制燃燒過程等。

　　3.內燃機外部凈化措施。如采用各種除塵濾清器凈化裝置、催化反應裝置及排氣再循環(huán)等控制排放。