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內(nèi)部審計(jì)指出,公司車隊(duì)中的大量卡車使用相同的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。如果該型號(hào)故障,則可能意味著大多數(shù)車隊(duì)車輛停用以及材料運(yùn)輸?shù)膰?yán)重中斷。內(nèi)部審計(jì)建議運(yùn)輸管理層處理這一潛在風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸管理層拒絕采取行動(dòng),理由是更換新設(shè)備涉及的高成本以及其認(rèn)為此風(fēng)險(xiǎn)極小。以下哪項(xiàng)是首席審計(jì)執(zhí)行官 (CAE) 的至佳回應(yīng)?
A.與管理層協(xié)商以確定控制風(fēng)險(xiǎn)的可接受方式,然后監(jiān)控該計(jì)劃的實(shí)施情況。
B.考慮到成本效益原則,不處理該風(fēng)險(xiǎn)。
C.認(rèn)同運(yùn)輸部管理層的看法。
D.立即將此事提請高級管理層注意。
【正確答案】A
【答案解析】
雖然此事對公司有嚴(yán)重影響,但管理層對控制成本的擔(dān)憂是合理的。CAE 和管理層可能能夠制定出一種具有成本效益的方法來處理該風(fēng)險(xiǎn)。然后,內(nèi)部審計(jì)可以監(jiān)控該計(jì)劃的實(shí)施情況。這種內(nèi)部審計(jì)和業(yè)務(wù)決策可能是與董事會(huì)進(jìn)行定期對適當(dāng)部分進(jìn)行溝通。此類定期溝通包括審計(jì)發(fā)現(xiàn)和解決的決定,并將該情況提交給高級管理層和審計(jì)委員會(huì)或董事會(huì)。
考察知識(shí)點(diǎn)
溝通對風(fēng)險(xiǎn)的接受
國內(nèi)審計(jì)師:每日一練《內(nèi)部審計(jì)實(shí)務(wù)》(2021-9-3)
國內(nèi)審計(jì)師:每日一練《內(nèi)部審計(jì)知識(shí)要素》(2021-9-3)
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