從7月1日起，我國汽車進口關(guān)稅將又一次下調(diào)，從目前28%的稅率再下降3個百分點。面對如此變化，杭州市汽車行業(yè)協(xié)會相關(guān)人士認為，關(guān)稅下降本身對汽車價格的拉低作用有限，但是此次下浮仍然影響到消費心理，給目前低迷的進口車市場找到一個降價的理由。
今年4月1日，隨著新的消費稅政策實施，大排量的進口車被征消費稅，車價應聲而漲，漲幅普遍在10%左右，而這一次消費者并沒有“買漲”。一位進口車商透露，上個月天津港幾乎沒有提貨的車開出來了，車賣不動就是壓著現(xiàn)金，只有降價拋貨。
根據(jù)最近一周進口車的報價，售價70萬元到90萬元的大眾輝騰降了5萬元左右，售價89萬元的雷克薩斯也降了5萬多元。業(yè)內(nèi)人士表示，25%的進口關(guān)稅，加上17%的增值稅和新的消費稅，進口汽車的綜合稅率仍然高達50%以上，關(guān)稅3%的下調(diào)對車價影響很小，但是消費者因此產(chǎn)生降價的心理預期，進口車商可能趁此機會降價拋出積壓在保稅區(qū)的車。
目前進口大排量車型降價，其實是新汽車消費稅實施后大幅漲價的理性回歸。3月下旬開始，市場上各大排量進口車型紛紛漲價，是部分經(jīng)銷商利用汽車消費稅調(diào)整做幌子，通過漲價來賺取超額利潤。4月1日調(diào)整后的汽車消費稅率開始實施，高價維持了一段時間，市場日趨冷淡，迫使車價開始回落，到4月下旬，部分大排量車的價格出現(xiàn)了下跌的趨勢；“五一”過后，大排量車降價進入白熱化階段。
