在國(guó)際油價(jià)高企，歐美等國(guó)家SUV銷(xiāo)量普遍銳減的現(xiàn)在，為什么在中國(guó)市場(chǎng)小排量車(chē)沒(méi)能走俏，而大排量車(chē)卻受到如此青睞呢？
專(zhuān)家指出，目前，國(guó)內(nèi)相對(duì)便宜的油價(jià)使部分消費(fèi)者對(duì)SUV的油耗不以為然，同時(shí)，大小排量汽車(chē)在其他用車(chē)成本包括稅收、維修及停車(chē)等方面也沒(méi)有拉開(kāi)差距，這其實(shí)也在一定程度上鼓勵(lì)了大排量、高油耗車(chē)輛的銷(xiāo)售，卻同時(shí)影響了小排量車(chē)的市場(chǎng)。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任魯國(guó)強(qiáng)說(shuō)：“在稅收上，大排量車(chē)和小排量車(chē)的功能耗費(fèi)相差一倍，在其他國(guó)家，用車(chē)成本相差是八到二十倍。”
專(zhuān)家認(rèn)為，在目前國(guó)內(nèi)油價(jià)還沒(méi)有完全與國(guó)際接軌的情況下，要想拉大大排量車(chē)和小排量車(chē)的使用成本，鼓勵(lì)小排量車(chē)的發(fā)展，征收燃油稅和排放稅將會(huì)是比較切實(shí)可行的辦法。
汽車(chē)行業(yè)資深分析師賈新光說(shuō)：“盡快出臺(tái)燃油稅，燃油稅就等于抬高了使用成本，再有一個(gè)，要收排放稅或者叫環(huán)境保護(hù)稅，這個(gè)是專(zhuān)門(mén)對(duì)超過(guò)國(guó)家油耗標(biāo)準(zhǔn)的�！�
