12月5日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局?jǐn)M定的《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案(征求意見(jiàn)稿)》發(fā)布，按照這一方案，在不提高現(xiàn)行成品油價(jià)格的前提下，將汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。較之于先前傳言30%至50%的燃油稅征收比例，現(xiàn)行方案的實(shí)際征收金額有所降低。
“我家那輛飛度，一年油費(fèi)大概5000多元。明年繳了燃油稅，油費(fèi)頂多再花1000元錢(qián)，但免去2400元的養(yǎng)路費(fèi)，省下的錢(qián)大概能抵現(xiàn)在三四個(gè)月的油費(fèi)。”姚先生算了這樣一筆賬。無(wú)疑，像姚先生這樣的小型車(chē)主是明年燃油稅改革的顯著受益人。
對(duì)此，作為負(fù)責(zé)銷(xiāo)售精品小型車(chē)Mazda2的長(zhǎng)安馬自達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示認(rèn)同和期待。同時(shí)表示：隨著金融危機(jī)影響的深入、燃油稅的推出，在油價(jià)的壓力下人們的用車(chē)習(xí)慣將會(huì)改變，小型車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)一步被催熱，Mazda2等省油車(chē)型獲得新的發(fā)展機(jī)遇。
小型車(chē)市場(chǎng)關(guān)注度飆升
就在燃油稅征改方案公布的第二天，已有7037人參與的新浪網(wǎng)調(diào)查顯示，68.04%的被調(diào)查者會(huì)在成品油價(jià)稅費(fèi)改革出臺(tái)后，改變購(gòu)車(chē)計(jì)劃；71.01%的被調(diào)查者會(huì)因此而降低計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)車(chē)型的排量。另一項(xiàng)調(diào)查則表明，有40.6%的車(chē)主表示燃油稅政策實(shí)施后將減少車(chē)輛的使用頻率。除此之外，更多的消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)投在相對(duì)節(jié)油的小型車(chē)上。業(yè)內(nèi)人士表示，由于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際并不是實(shí)時(shí)接軌，所以雖然目前國(guó)際原油的價(jià)格已低至50美元每桶，但93號(hào)汽油價(jià)格仍在每升6.37元的高位，燃油稅推出后，如果加之國(guó)際燃油的新一輪高漲，車(chē)主的使用成本或?qū)⑦M(jìn)一步提高，這是導(dǎo)致小型車(chē)關(guān)注度飆升的重要原因。
不過(guò)，大部分小型車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商其實(shí)對(duì)這個(gè)小型車(chē)的“春天”并不樂(lè)觀(guān)。奇瑞、比亞迪、廣本等幾家在杭4S店銷(xiāo)售人員均表示，12月的小型車(chē)銷(xiāo)量較上月已出現(xiàn)顯著回升。增長(zhǎng)較大的是售價(jià)五萬(wàn)至十萬(wàn)元的車(chē)型。“最主要的原因還是年底的自然增量，再加上我們現(xiàn)在搞一萬(wàn)元以上的讓利，效果很好。”奇瑞4S店浙江奇祥汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售組長(zhǎng)郎建偉非常樂(lè)觀(guān)，“燃油稅改革對(duì)小車(chē)銷(xiāo)售肯定是利好消息，只是目前還沒(méi)有反映到實(shí)際銷(xiāo)售上來(lái)。”廣州本田汽車(chē)康橋特約銷(xiāo)售服務(wù)店市場(chǎng)經(jīng)理傅侃侃笑言：“燃油稅改革或許會(huì)慢慢改變消費(fèi)者的觀(guān)念，調(diào)整廠(chǎng)家的生產(chǎn)方向，但也要看整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展，看是否有更完善的配套政策出臺(tái)。”
小排量精品小車(chē)獲新機(jī)遇
浙江亞鑫總經(jīng)理來(lái)曉俊這樣分析：“小型車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售熱潮有賴(lài)于消費(fèi)觀(guān)念和宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，更重要的還有國(guó)家及地方政府對(duì)小型車(chē)征收稅費(fèi)，比如購(gòu)置稅、停車(chē)費(fèi)等方面政策的完善。”他還表示：“另一方面，燃油稅改革推出后，消費(fèi)者也需要一個(gè)適應(yīng)和接受的過(guò)程。”因而，他預(yù)計(jì)明年九、十月份市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)小型車(chē)銷(xiāo)量的激增，
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，面對(duì)燃油稅的推出有20%的消費(fèi)者表示要改購(gòu)更為省油的精品小型車(chē)。盡管燃油稅方案還沒(méi)有最終推出，如果按照取消養(yǎng)路費(fèi)、每升油價(jià)格增加0.8元的燃油稅上調(diào)金額來(lái)推算，在年行駛里程一致的情況下，排量小且省油的車(chē)型，在燃油稅實(shí)施后用車(chē)成本會(huì)有較大幅度的縮減。
如下表所示，“費(fèi)改稅”后Mazda2、新飛度和雅力士分別能實(shí)際節(jié)省金額1828元和1780元；而排量較大、費(fèi)油的車(chē)型用車(chē)成本縮減不明顯。
通過(guò)比較可以明顯感覺(jué)到，小排量車(chē)型的經(jīng)濟(jì)性能在費(fèi)改稅之后愈發(fā)凸現(xiàn)出來(lái)，這對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)勢(shì)必產(chǎn)生決策性的影響。同時(shí)專(zhuān)家也表示，以上的對(duì)比只是一個(gè)示意，車(chē)主節(jié)省日常用車(chē)成本除了選對(duì)車(chē)型外，最重要的還是要改變用車(chē)習(xí)慣，今后“多用車(chē)多付費(fèi)”是毋庸置疑的。“由于燃油稅的最終方案還沒(méi)有推出，燃油稅實(shí)施后的具體油價(jià)現(xiàn)在還不得而知，不過(guò)可以肯定的是，這一政策將是通過(guò)鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)節(jié)油車(chē)型、減少用車(chē)從而促進(jìn)節(jié)能減排的有效措施，相信今后如Mazda2這樣的節(jié)油車(chē)型將會(huì)贏得更多的市場(chǎng)份額。”
