這是奧巴馬政府對中國發(fā)起的首例特保調(diào)查，而此前小布什政府一直否決對華實施特保限制。 

　　引起這場糾紛的是美國鋼鐵工人聯(lián)合會在今年4月提起的一份申請，申請指責近年來中國乘用車和輕型貨車輪胎對美出口激增，擾亂了美國內(nèi)市場，造成工人失業(yè)。 

　　6月底，美國際貿(mào)易委員會公布了對此案的建議：在現(xiàn)行3.4%－4%進口關稅基礎上，對中國輸美涉案輪胎連續(xù)三年分別加征55%、45%和35%的懲罰性關稅。該案涉資約17億美元，遭到了美國輪胎產(chǎn)業(yè)界以及通用、福特、克萊斯勒三大汽車業(yè)巨頭的普遍反對。

　　據(jù)悉，美國總統(tǒng)奧巴馬9月17日前將對此案做出最后批示，該案的最終結果將成為檢驗奧巴馬是否履行反對貿(mào)易保護主義承諾的試金石。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德表示，“中國產(chǎn)輪胎40%出口，其中1/3出口美國，如特保實施，將給中國輪胎工業(yè)以沉重打擊”。而中國橡膠工業(yè)協(xié)會副秘書長徐文英則表示，輪胎特保案涉及20多家中國企業(yè)，一旦成立，約10萬名中國工人將受影響。與此同時，它也將影響美國眾多經(jīng)銷商和原料生產(chǎn)商的利益，估計美國也將有2.5萬人會因此失業(yè)，完全是“損人不利己”。

　　“特保”是“特定產(chǎn)品過渡性保障機制”和“特殊保障措施”的簡稱，是西方國家攻擊他國出口商品“數(shù)量激增”的手段。中國在加入WTO時曾承諾，中國產(chǎn)品在出口有關WTO成員時，如數(shù)量增幅過大，以至于對這些成員的相關產(chǎn)業(yè)造成“嚴重損害”或構成“嚴重損害威脅”時，這些WTO成員可單獨針對中國產(chǎn)品采取保障措施。特保實施期限為2001年12月11日至2013年12月11日。